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交通新规对造纸行业影响几何
专栏:行业新闻
发布日期:2016-11-02
阅读量:457
作者:admin
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核心提示:9月21日,为加强超限运输车辆行驶公路管理,《超限运输车辆行驶公路管理规定》即交通运输部令2016年第62号将正式实施。交通新规对货车车货总重、车货长宽高进行了明确的限定,纸、浆市场观望气氛浓郁,执行后,纸厂存延期提货计划,进口木浆市场交投量有明显下滑。

【中国包装网讯】9月21日,为加强超限运输车辆行驶公路管理,《超限运输车辆行驶公路管理规定》即交通运输部令2016年第62号将正式实施。交通新规对货车车货总重、车货长宽高进行了明确的限定,纸、浆市场观望气氛浓郁,执行后,纸厂存延期提货计划,进口木浆市场交投量有明显下滑。

交通新规实施,国际货运、纸厂、贸易商预期各异

交通新规实施前后,部分业者表示,对于国际标准箱40HQ和45HQ箱的高度均超过文件里规定的“车货总高度从地面算起超过4米”,因此静候相关部门后续动作(有传闻称对于集装箱运输车辆高度4.2米超限问题暂时不予处罚,等待部里统一解释,但需告知司机现有4.2米车辆属于超限范畴;具体情况有待核实);亦有下游纸厂借此抬涨纸价200元/吨;但木浆贸易商及国内纸浆生产厂家多持稳盘观望态度,听闻某港口新规实施后日发货量较新规实施前发货量下滑20%左右。

交通新规实施,对造纸行业影响力度不一

交通新规实施以后,对生活用纸运费增加影响最大,运费单价上涨200元以上;其次是对进口木浆浆板的影响,吨浆运费上涨60元;由于部分文化用纸规格为平板,根据其克重及装车形式,吨纸运价上涨空间在50元及以上。

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业者对交通新规实施后的影响力预期不一

通过对进口木浆市场30家企业调研显示,83.33%认为交通新规实施,吨浆运费将会上涨30.00%左右,对于买方影响大于卖方;6.67%业者认为,木浆运费虽上扬,但运费仅占木浆成本的5.00%左右,且多数货源交易为港口自提,因此运费单价上涨,对进口木浆价格影响不大;10.00%业者认为,运费上扬,木浆价格上涨需视需求情况而定。

综上所述,交通新规实施,货物运费上涨似乎成为“板上钉钉”的事实,纸厂承受纸浆、煤炭、化辅等原料成本上扬的多重压力,业者存抬涨纸价意向,但具体需视运费具体涨幅而定,目前货车难寻,运费上扬幅度不一;但对于浆市来说,增加商家操盘难度。

观点

交通新规实施,对国外浆厂的吨浆的原料运输成本没有直接影响,仅影响其国内港口运至工厂的运输成本,因此对进口木浆价格影响有限,而仅仅通过对下游纸品企业原料运输成本增加,尤其是生活用纸发货速度下滑,间接影响进口木浆市场有效放量。卓创建议,部分业者可借助地理位置优势,发挥铁路运输及水路运输优势,以弥补汽运成本增加的负面影响。

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